Motricité renforcée Dangel

[Califapattes]

Dernier message de la page précédente :

Réponse de Dangel ce jour : adaptation incompatible avec le Ducato 2022... nouvelle boite de vitesse et ce quelque soit la puissance ...

Suis déçu !

[APZ]

Au fait, j'ai retrouvé leur page, mais ils ne parlent pas si les boites autos sont compatibles sur leur site ? 


 

[ALLOBROGES]

Désolé pour toi Califapattes !

[JAK]

....
Il ne me reste plus qu'a changer mes pneus pour un modèle plus ''accrocheur''....
Malgré le grand nombre de posts je ne sais tj pas si les Goodrich sont homolgués pour mon fourgon.......
CR à mon retour...

Bonjour ! Où en êtes vous avec les pneumatiques ?

J'ai un Ford Transit TRAIL AWD 170CV l3h3 et après des déboires dans la traversée vers Le Vigan dans le Gard , je cherche la solution pour des pneus TT compatibles
Loi Montagne (surtout efficaces en fait !!!! ) 
Les Goodrich sont incompatibles avec l'obligation constructeur , c'est certain . 

En 235/65 R16C 115/113 R , je n'ai trouvé que cela : GENERAL TIRE GRABBER AT3 
235/65 R16C 121/119R . Ils ont un profil intéressant pour le caillou et répondent aux autres critères mais impossible d'avoir un retour utilisateurs .
Si vous avez des infos , je suis très intéressé .
Merci .
 

[LucW]

Motricité renforcée Dangel disponible en seconde monte?
Je vois les commentaires qui disent que le système n'est pas disponible pour le Ducato mais cette article semble dire le contraire.
L'article vient d'être publié sur https://www.fourgonlesite.com/actualite ... s-recents/

[Califapattes]

Oui mais maximum 3 ans - 30.000 kmNouveau Ducato : impossible

[penkalet]

@Califapattes : vraiment dommage que cet équipement ne soit pas (encore ?) compatible avec les Ducato 2022. Espérons que Dangel rectifie rapidement cette incompatibilité et repropose une promotion comparable.

@LucW : comme indiqué dans le post initial, cela concerne les Ducato/Jumper/Boxer de -3 ans et -30 000 km. Ce qui est rare et c’est pour ça que c’était très intéressant, c’est que Dangel accepte d’équiper des véhicules d’occasion. Il faut quand même contacter Dangel pour savoir si son véhicule est bien compatible, ce qui malheureusement n’est pas le cas pour celui de @Califapattes (Nouveau Ducato 2022) mais reste possible pour les autres Ducato 2020/2021 (en fonction des configurations du véhicule)

@APZ : pour le moment aucune adaptation possible chez Dangel avec un véhicule (quelque soit la marque) équipé d’une boîte automatique 

@JAK : il vaut mieux que tu ouvres un post plus spécifique pneumatiques, car ta question risque de passer complètement inaperçu dans le fil de discussion de la promotion sur la motricité renforcée Dangel
 

[JAK]

Merci à toi pour le guidage !
Je suis parti là :  

Loi montagne et pneus hiver

si ça ne convient pas , n'hésitez pas à me le dire .

MERCI

c'est du concret !!!!

[MiniBulle]

Je vais m'intéresser à cette question avec mon Jumper. Il me semble que le système Poclain avait été repris par FAM.
Je vais contacter Dangel lundi pour savoir si le Jumper (juillet 2022, 7000 km) est élisible. Si oui, je ne prendrais que le diff sans aucun autre équipement (si c'est possible). 
Cdt
Yves

[MiniBulle]

Voilà, j'ai envoyé un mail à Dangel. En attendant la réponse, pourquoi je souhaite cet équipement ?
Je souhaite un dispositif mécanique car le Jumper est équipé d'un anti patinage. Il s'agit d'une régulation électronique (débrayable) qui, d'une part freine la roue qui patine et d'autre part réduit (si besoin) la puissance moteur pour éviter trop de puissance sur les roues ce qui accentue le patinage. Si vous vous retrouvez arrêtés parce que ça glisse, que l'endroit est un peu en dévers, pour redémarrer l'électronique va freiner la roue qui patine mais va aussi réduire la puissance moteur. Si ça continue de patiner la puissance moteur peut être réduite jusqu'à quasi zero...!
Perso jamais testé mais c'est ce que j'ai lu sur pas mal de témoignages.
Est ce bien comme ça que ça fonctionne ? Ces descriptions ne me paraissent pas farfelues.
Qu'en pensez vous ?
Cdt
Yves

[penkalet]

Oui c’est le problème des systèmes électroniques, ils sont loin d’être tous ni équivalents ni performants, bien moins qu’un système « mécanique » comme celui proposé par Dangel.

Il peut-être d’ailleurs pratique et utile de pouvoir déconnecter ces systèmes (ESP, ASR and Co) qui peuvent complètement « bloquer » la puissance du moteur, ça m’est déjà arrivé avec mon précédent Van sur des surfaces sans adhérence (neige, boue et même graviers/cailloux sur pente bien marquée). Lors de la perte d’adhérence, tu appuies sur l’accélérateur et … il ne se passe rien 
Dans le meilleur des cas, le véhicule avance tout doucement (même « pied au plancher ») mais ça peut arriver qu’il n’avance plus du tout …
On déconnecte l’ESP, les roues patines et petit à petit tu récupères de l’adhérence et ça passe … ou pas 

@MiniBulle : je ne voudrais pas être pessimiste mais même si ton véhicule est compatible, j’ai bien peur que cette opportunité temporaire ait été victime de son succès, l’offre était limitée aux 100 premières demandes (compatibles) et visiblement elle a suscité une forte adhésion (pas surpris puisque habituellement Dangel n’équipe QUE les véhicules neufs )