Pour les amoureux de l’aviation d’hier et d’aujourd’hui

[erco]

Dernier message de la page précédente :

Merci à vous tous pour cette belle rubrique que je découvre et qui nous sort de notre quotidien pas toujours folichon...en attendant de vraiment sortir avec le fourgon...
J'ai commencé à 16 ans aux Cadets de l'air de la BAF sur KA4 Rhönlerche pendant 3 ans et ce qui m'a permis un vol comme passager en C119 de Melsbroek à Solenzara pour un stage cadet.
Puis la vie fait que interruption de mon instruction VàV.
Reprise des vols à 25ans en C150 jusque ma licence PP puis maison, enfants ont eu raison de mon hobby.
Depuis quelques années j'ai la chance d'accompagner en back seat des pilotes privés sympas qui me laisse les commandes et c'est comme le vélo, cela ne s'oublie pas mais je reste lucide, en cas de coup dur, pas sûr que je sois encore capable de bien réagir...
Ci-dessous le KA4

PL5 Schleicher KA4 Rhönlerche II at Oostmalle.jpg

[georges09]

Bonsoir à tous,
Quelques images d'avions, Meeting aérien Toulouse 2016 Des étoiles et des Ailes.

[Danl]

  Trés chouete la photo des 2 stamps qui se croisent!!!

[Jeff974]

Ce ne sont pas des Stampes mais des répliques  d'avions de la Première Guerre Mondiale, peut-être des restaurés. Je pense Caudron Luciole à droite et SPAD à gauche mais je peux me tromper. 

[Jeanmich]

Bonjour,
Je valide le Spad mais j'ai un doute pour le second mais il ressemble beaucoup au Caudron Luciole effectivement.

[JF31]

Bonsoir,
Désolé les gars, ce n’est ni l’un ni l’autre.
Celui de gauche est un Nieuport 17, et celui de droite est une réplique de S.E.5a (pour Scout Expérimental) qui était un avion britannique de la même époque (même si celui-ci est aux couleurs françaises).  C’est d'ailleurs le même avion sur la photo du cockpit juste avant.
http://2016.meeting.desetoilesetdesaile ... ieuport-17
et
http://2016.meeting.desetoilesetdesaile ... rien/se-5a
Bravo à Georges pour ces belles photos ! 

[JF31]

Allez hop, quelques photos supplémentaires de ce même meeting de 2016 à Toulouse :

IMG_3497 mod.jpg

IMG_3478.jpg

IMG_3513.jpg

P1260416.jpg

[Jeanmich]

Bonjour,
Bien vu, en y regardant de plus près c'est bien un moteur en étoile et non un radiateur. Autres questions, le Curtiss H75 appartient à un collectionneur français?  La patrouille "armée de l'air" qu'est-ce-que c'est comme avion? 

[Jeff974]

Pour la patrouille, ce sont des TB-30 de Socata, remplacé par les Pilatus..

[JF31]

Bonjour,
Bien vu, en y regardant de plus près c'est bien un moteur en étoile et non un radiateur. Autres questions, le Curtiss H75 appartient à un collectionneur français?  La patrouille "armée de l'air" qu'est-ce-que c'est comme avion? 

Bonsoir Jeanmich
Le Curtiss H75 appartient à Stephen Grey de la Fighter Collection, une association basée à Duxford en Angleterre. SI un jour vous passez un jour par là, je vous recommande la visite de cette ancienne base de la RAF ! Les anglais sont vraiment des fanas des anciens avions. 
La patrouille de l'Armée de l'Air, ce sont des TB30 Epsilon fabriqués par la SOCATA à Tarbes. 

 

[Jeanmich]

Ok merci, avec la peinture je ne reconnaissais pas l'Epsilon.  D'ailleurs, en ce moment, j'ai la visite fréquente des PC21 certainement de Cognac qui viennent s'entraîner sur la zone de Captieux à basse altitude. Je  sais qu'il y a une pétition en cours des riverains de la base de Cognac qui regrettent l'Epsilon, question bruit. Ils sont très bruyant pour des turboprops et une sonorité très  désagréable. J'ai pris connaissance des performances de ces nouveaux avions école: ils poussent les Epsilon au rang de reliques.